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伊顿:满足电动车尊宝真人电子游戏平台需求 电气化技术将正式引入中国
作者: 佚名 时间:2019-4-19文章来源:搜狐访问量:1794

搜狐汽车·汽车咖啡馆

4月17日,动力管理公司伊顿今日于第18届上海国际汽车工业展览会上宣布,将其车辆电气化(emobility)事业部的技术引入中国,以帮助整车制造商应对日益增长的电动车需求。

全球60%以上的电动车在中国销售,随着汽车制造商致力于减少排放,以满足中国工信部关于新能源汽车(nev)的法规,预计新能源汽车在中国的销量还将增加。新能源汽车法规的制定,旨在促进新能源汽车的发展,并帮助汽车制造商遵守现有的燃油经济法规。为了更好的支持中国电动车制造商,伊顿开始在国内生产电动车相关产品,并有进一步扩张的计划。

“我们对汽车客户独特需求的理解,以及我们在中国和其他地区混合动力和电动车的经验,使我们相比较于中国电动车尊宝真人电子游戏平台上的其他独家供应商,具有明显优势。”伊顿emobility事业部总裁jeff lowinger表示:”中国已经是全球最大的电动车尊宝真人电子游戏平台,由于政府补贴、更严格的排放标准以及新能源车的销售政策,销量还在持续增长,所有的这些举措都有助于减少环境污染。我们很荣幸能为中国迅猛发展的新能源车尊宝真人电子游戏平台提供我们emobility的技术。“

(伊顿车辆集团emobility部门总裁 杰夫·罗文格 jeffrey b. lowinger)

目前,伊顿emobility事业部专注于电动车和混合动力汽车的三个关键领域:智能电力电子、动力系统和先进的配电及电路保护。多年来,伊顿一直是中国及全球整车制造商们信赖的电气化产品供应商,提供直流/直流(dc/dc) 转换器、智能配电单元(pdus)、混合动力和电动变速箱以及高压熔断器等产品,并计划进一步扩大技术和产品组合。

伊顿emobility事业部成立于2018年,通过整合伊顿电气和车辆两大业务的产品、专业知识和全球制造能力,进一步增强了其全球能力,向乘用车、商用车和非公路车的客户提供智能电气化产品和解决方案。作为全球化供应商,伊顿熟知汽车动力学和安全标准,在管理高压配电、电路保护和先进的电能质量体系方面经验丰富。

伊顿正以其电动车变速箱解决方案支持着全球的电动中型卡车和公共汽车。在中国,伊顿与万象、中通等多家整车制造商开展合作。其ev变速箱在范围、性能、加速和效率等方面可提供了更高性能。紧凑和轻便的变速箱允许在相同的应用中大幅减小电机尺寸,从而大幅降低电机成本和总体重量。此外,由于变速箱能提高车辆的能效,这使得使用小电池变成可能。

目前,为全球近50%的电动车提供高压快速熔断器,在前十大电动车平台中,有六个平台都安装了伊顿的电路保护系统,在欧洲领先的纯电动车平台上也有伊顿的电力电子尊宝娱乐真人电子平台。伊顿在新能源汽车系统开发方面拥有超过 15 年的专业经验,已为中国、美国、欧洲、及亚太其他地区提供了超过 15,000 套应用在中型公共汽车和卡车上的混合动力和插电式混合动力系统。

针对伊顿电气化技术优势、以及未来产品布局等相应内容,伊顿车辆集团emobility部门总裁 杰夫·罗文格jeffrey b. lowinger、伊顿车辆集团和车辆电气化业务中国区副总裁兼总经理杨博对媒体做出解答,以下为发言实录:

记者:刚才介绍当中也提到,伊顿在新能源很多解决方案是集成了原来电气集团一些技术方面的优势。那么,原来电气这边用在工业的一些技术,比如说我们用到汽车这边的话,在技术上会有哪些差异性?

jeff lowinge:当然很多技术它的本质是相似的,把这些技术嫁接到电动汽车这块,是希望能够让它耐久性更好,能够让它更高效。其实是把现有的技术以及之前的这些智能分析能力,把它转移到我们的汽车应用上。这个挑战就是说使用环境不同,所以要把原来技术转移到汽车应用之后,要去满足这个汽车运行过程当中所可能面临的所有情况。其实伊顿也有这样的独特系统能力,把这些技术应用到汽车集团,汽车集团服务于车辆尊宝真人电子游戏平台我们已经有几十年的历史。

记者:伊顿和康明斯推出的自动变速箱产品,它现在是配套了哪些商用车主机厂,然后它这个是从北美引进的吗?

jeff lowinge:我们这周把endurant这个产品把它引进到中国,那儿这个是针对重型车的一个非常高效的可靠的解决方案,我们在北美已经有一些客户落地,比如说(50:32),那在中国我们也和整车厂在合作,现在已经有些原型产品已经在试用,那相信不久的将来,这个产品会被我们中国的整机厂正式地采用。那么这个产品也是和康明斯的合资企业所打造的产品,和康明斯的合作,使得我们能够对车辆的动力总成当中的有更好的理解,希望能够针对中国的客户把这样一款最为高效的解决方案,真正地带给中国的重型车的客户。

记者:伊顿有为电动车提供了一些介入和产品,像刚才您谈到可复位的熔断器,那么目前我们和那些整车厂商已经有电动车产品方面的合作。第二个问题是,我看到伊顿有很多为燃油,就是传统的发动机提供的一些产品和技术,因为很多整车厂商说到2025年或者之后,不再生产燃油的车辆,那么伊顿对这些为传统发动机提供产品,有什么样的考虑和规划?

jeff lowinge:具体的电动汽车合作的客户的名字不便向您透露,但是我们在世界各地,包括北美、北非、中东以及中国,都有客户在进行合作,进行相关产品的测试。我们觉得客户当中所面临一个共性的挑战,就是这个接触器和熔断器之间的配合,是一个至关重要的问题。随着我们看到越来越多的高出800的这些高压的运用,那么可复位的熔断器,这样一个解决方案,它的发挥作用的余地越来越大。那么现在客户所面临的问题是在熔断之后,因为没有复位这个保护的功能,所以经常是需要去更换它的熔断器熔断丝。

我们伊顿公司的定位是希望能够同时服务于传统的内燃机尊宝真人电子游戏平台以及新能源尊宝真人电子游戏平台。公司也针对这两种技术,在不断地研发,内部也做了预测,到2030年的时候,全球的传统动力就是内燃机的车辆的产量,依旧会达到9000万台。这里边这个应用包括柴油应用、商用车、混合等等,但是我相信这个法规将来会越来越严厉,法规的严厉意味着对内燃机的使用效率这里会提出更高的要求。我们所做的开发的系统以及技术,是希望我们的整车厂能够提高他们内燃机的使用效率,能够使得内燃机的运作更为清洁,来满足各国以及各地区即将出台的新的法规。刚才也一直在讲,其实伊顿公司针对不同的尊宝真人电子游戏平台的演进路线,都做好了充足的准备,不管是电动车、混合动力还是内燃机,我们会根据各个尊宝真人电子游戏平台将来的演进速度,适时地推进相关的研发。

杨博:借着这个问题,我想给各位媒体朋友作一些补充。刚才jeff先生讲到我们的熔断器,因为厂家特别的多,我举个例子,我喜欢用数字。在整个现在纯电动车的40%到50%里面的熔断器是伊顿提供的,这么一个数字,就是我们的产品。包括这两天也会有一个媒体发布,有一个新闻稿,我们会告知,我们在哪个整车厂用我们的电机控制器,这是一个。

第二个就是说伊顿的未来的发展战略,刚才joao总裁也提到我们的发动机,就是传统内燃机的车辆,我给大家这么一个总结,伊顿车辆集团的业务其实就三块:一个就是我们的发动机空气管理,就是气门和气门配气机构,刚才我举到这个方面的例子,包括汽油机包括柴油机,所以伊顿不是仅仅一个商用车或者卡车变速箱公司,因为刚才在joao总裁提到一个,伊顿是动力管理公司,动力的生成、传输和优化,传动和优化,所以在动力生成这一块是发动机,发动机大家知道最关键的是在保证排放的情况下,追求燃油经济性和动力性,而我们的产品就是围绕着燃油经济性、满足排放,燃油经济性和动力性的这个要求,这个动力性体现在哪儿呢?包括我们刚才提到的机械增压器,虽然它的应用的环境有一定的限制,但是我们伊顿的产品在这方面还是一个领先的地位。

在动力传输方面、驱动方面,就是说我们的变速箱,我们和法士特(fast)合资的离合器、轻型变速箱,和与康明斯合资的自动变速箱,这是我们的一个主营。在emobility电气化业务,伊顿每年有超过130亿美金的电气业务,所以我们在电气业务的这个知识方面理解得非常深,电气业务和车辆业务的集成,自然地就生成了我们的车辆电气化业务。

记者:刚才您在演讲中提到就是说电机控制器已经可以实现3500千瓦每升,可以提升行程,然后配电可以实现工程智能的监控运行状态的功能,那么这些智能化的控制,在实际中是不是已经有所应用?

jeff lowinge:具体的应用我这边可能没有办法详细地给你讲,其实所谓的这智能化的核心或者出发点,首先去了解动力电力它的这个使用方面,你了解了之后,就能够对这个动力的使用进行控制,使得这个动力的使用能够达到更高的效率。比如说我们针对车辆以及电机有了更好的了解,就可以设置各种不同可能遇到的情形,根据可能的情形,设置相关的更为高效的控制手段。另外,我们对电机元部件寿命的预测,这个技术是来自于我们过去在几十年当中我们工业解决方案部门所积累的经验,只是把这样一个预测能力,把它应用在我们汽车电气化领域。

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